![\"\"](\"http:\/\/adlertrumpfjunior.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/120.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Ezt a kocsit 1937-ben gy\u00e1rtott\u00e1k N\u00e9metorsz\u00e1gban.(Frankfurt) Val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy egyedi megrendel\u00e9sre k\u00e9sz\u00fclt, mivel a karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1t az akkori id\u0151k egyik neves gy\u00e1rt\u00f3ja k\u00e9sz\u00edtette az AMBI-BUDD! R\u00e9gen k\u00fcl\u00f6n voltak az aut\u00f3gy\u00e1rak \u00e9s a karossz\u00e9riagy\u00e1rak.<\/p>\n
P\u00e1rat eml\u00edtek: AMBI-BUDD, BUHNE, WENDLER, KARMANN, Stb\u2026<\/p>\n
R\u00e9gen \u00fagy m\u0171k\u00f6d\u00f6tt az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s, hogy az aut\u00f3gy\u00e1r a karossz\u00e9ri\u00e1t megrendelte a karossz\u00e9riagy\u00e1rt\u00f3 c\u00e9gt\u0151l, majd a gy\u00e1rban beleszerelt\u00e9k a motort \u00e9s a v\u00e1lt\u00f3t. T\u00f6bbs\u00e9g\u00e9ben egyedi megrendel\u00e9sre k\u00e9sz\u00edtett\u00e9k \u00edgy az aut\u00f3kat. Az \u00c9n Adlerom is \u00edgy k\u00e9sz\u00fclt, az AMBI-BUDD 2200 karossz\u00e9ri\u00e1t k\u00e9sz\u00edtett, de ebb\u0151l Cabrio csak 355 darab! Ez a kocsi ebb\u0151l a sorozatb\u00f3l sz\u00e1rmazik.<\/p>\n
Ebb\u0151l a t\u00edpusb\u00f3l 8 darab ismert a vil\u00e1gon. 998 cm3 n\u00e9gy\u00fctem\u0171 motorral szerelt\u00e9k. \u00a0A vez\u00e9rm\u0171 tengelyt duplex g\u00f6rg\u0151s l\u00e1nc hajtja. A szelepek f\u00fcgg\u0151legesen vannak elhelyezve. \u00a0A n\u00e9gyhengeres soros motoron egy\u00e9bk\u00e9nt nincs v\u00edzpumpa, hanem egy termo szifonos h\u0171t\u00e9s tal\u00e1lhat\u00f3. A h\u0171t\u0151k\u00f6r tartalmaz 11 liter vizet. A maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nye 25 LE. Az el\u00e9rhet\u0151 sebess\u00e9ge maximum 95 km\/h. \u00a0\u00c9rdekess\u00e9ge, hogy a mai aut\u00f3kkal ellent\u00e9tben a motor \u00e9s a v\u00e1lt\u00f3 ford\u00edtottan helyezkedik el a motort\u00e9rben. Teh\u00e1t a v\u00e1lt\u00f3 van el\u00f6l.<\/p>\n
A v\u00e1lt\u00f3b\u00f3l f\u00e9ltengely kihajt\u00e1s van az els\u0151 kerekekre. Ezt, els\u0151 ker\u00e9k hajt\u00e1snak h\u00edvj\u00e1k. (Fronthajt\u00e1s) Az els\u0151 kerekek ( dobf\u00e9kek ), egyedileg vannak felf\u00fcggesztve k\u00e9t keresztir\u00e1ny\u00fa laprug\u00f3 k\u00f6tegre. N\u00e9gy sebess\u00e9gi fokozat van, plusz h\u00e1tramenet. A korm\u00e1nyv\u00e1lt\u00f3 k\u00f6nnyen kezelhet\u0151! A korm\u00e1nyz\u00e1s nem a mai aut\u00f3kn\u00e1l megszokott szervo korm\u00e1ny, hanem egy fogasl\u00e9ccel m\u0171k\u00f6dtetett egyszer\u0171 szerkezet. Az ind\u00edt\u00e1st nem kulccsal, hanem ped\u00e1llal kell v\u00e9gezni. T\u00f6bb \u00e9rdekes m\u0171szaki megold\u00e1s is tal\u00e1lhat\u00f3 a g\u00e9pkocsin. Ezek k\u00f6z\u00fcl eml\u00edt\u00e9sre m\u00e9lt\u00f3 az ablakszerkezet, a karos ir\u00e1nyjelz\u0151, a szivargy\u00fajt\u00f3, a kabri\u00f3 tet\u0151, a bowden-es f\u00e9krendszer, az integr\u00e1lt kilom\u00e9ter \u00f3ra, az olajos leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1s\u2026 stb<\/p>\n
Az aut\u00f3 \u00e9rdekess\u00e9ge tov\u00e1bb\u00e1, hogy eredeti r\u00e9gi okm\u00e1nyai megvannak. Minden ig\u00e9nyt kiel\u00e9g\u00edt, a mai forgalomban minden neh\u00e9zs\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl haszn\u00e1lhat\u00f3!<\/p>\n
\u00c9rdekess\u00e9gek:<\/p>\n
Ambi-Budd karossz\u00e9ria.<\/p>\n
Ford\u00edtva ny\u00edl\u00f3 ajt\u00f3k.<\/p>\n
Sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 keretnek sz\u00f6gletes a sarka.<\/p>\n
A karossz\u00e9ria oldal\u00e1n fut\u00f3 cs\u00edk a h\u00e1ts\u00f3 s\u00e1rv\u00e9d\u0151 tetej\u00e9n\u00e9l v\u00e9gz\u0151dik.<\/p>\n
Az ablakszerkezet az \u00fcveggel egy\u00fctt mozog.<\/p>\n
A tet\u0151szerkezet egy mozdulattal lenyithat\u00f3.<\/p>\n
A p\u00f3tker\u00e9k v\u00e9dett tokban helyezkedik el a kocsi h\u00e1tulj\u00e1n.<\/p>\n
Az utast\u00e9r 4 f\u0151 r\u00e9sz\u00e9re lett kialak\u00edtva.<\/p>\n
Egyedi z\u00e1rszerkezet az ajt\u00f3kon.<\/p>\n
Torzi\u00f3 rug\u00f3s leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1s dugatty\u00fas olajos r\u00e1seg\u00edt\u0151vel.<\/p>\n
<\/p>\n
A motor \u00e9s a v\u00e1lt\u00f3 teljesen fel van \u00faj\u00edtva az utols\u00f3 csavarig. \u00daj dugatty\u00fak, a vez\u00e9rm\u0171tengely \u00e9s a f\u0151tengely \u00fajra meg lett k\u00f6sz\u00f6r\u00fclve. A hajt\u00f3kar illetve nyugv\u00f3 csap\u00e1gyak \u00fajra lettek \u00f6ntve, majd megmunk\u00e1lva. A vez\u00e9rm\u0171 l\u00e1nc \u00faj! A szelepek \u00e9s a szelepvezet\u0151k kicser\u00e9lve. T\u00f6m\u00edt\u00e9sek \u00fajra gy\u00e1rtva.<\/p>\n
A v\u00e1lt\u00f3n\u00e1l ugyan ez a helyzet, a k\u00fapker\u00e9k \u00e9s a t\u00e1ny\u00e9rker\u00e9k \u00faj. A fogaskerekek k\u00f6z\u00fcl 8 darabot \u00fajra kellett k\u00e9sz\u00edteni az eredeti minta alapj\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ezt a kocsit 1937-ben gy\u00e1rtott\u00e1k N\u00e9metorsz\u00e1gban.(Frankfurt) Val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy egyedi megrendel\u00e9sre k\u00e9sz\u00fclt, mivel a karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1t az akkori id\u0151k egyik neves gy\u00e1rt\u00f3ja k\u00e9sz\u00edtette az AMBI-BUDD! R\u00e9gen k\u00fcl\u00f6n voltak az aut\u00f3gy\u00e1rak \u00e9s a karossz\u00e9riagy\u00e1rak. P\u00e1rat eml\u00edtek: AMBI-BUDD, BUHNE, WENDLER, KARMANN, Stb\u2026 R\u00e9gen \u00fagy m\u0171k\u00f6d\u00f6tt az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s, hogy az aut\u00f3gy\u00e1r a karossz\u00e9ri\u00e1t megrendelte a karossz\u00e9riagy\u00e1rt\u00f3 c\u00e9gt\u0151l, majd a gy\u00e1rban … <\/p>\n